美女网站黄色免费 I 成年女人免费看 I 免费超爽成年大片黄网站 I 深夜免费在线视频 I 天堂va欧美va亚洲va老司机 I se94se亚洲 I 日韩av地址 I 96视频免费观看 I 婷婷国产v国产偷v亚洲高清 I 337p日本欧洲亚洲大胆裸体艺术 I 影音天堂先锋资源网站大全在线观看 I 天天爽天天做 I 青青草视频国产 I 久久久久久亚洲精品 I 99er99 I 中国极品美軳人人体图片 I 一线天嫩网 I 色婷婷丁香

太陽能路燈控制器

0510-86023582

您的位置:首頁>新聞資訊

太陽能控制器"四大"保護模式

作者:admin 發(fā)表時間:2017-7-25 瀏覽:

太陽能控制器既可快速實時采集光伏系統(tǒng)當前的工作狀態(tài),隨時獲得PV站的工作信 息,又可詳細積累PV站的歷史數(shù)據(jù),為評估PV系統(tǒng)設計的合理性及檢驗系統(tǒng)部件質(zhì) 量的可靠性提供了準確而充分的依據(jù)。其太陽能控制器保護模式又有那些?
 
模式一,直充保護點電壓
 
直充也叫急充,屬于快速充電,一般都是在蓄電池電壓較低的時候用大電流和相對 高電壓對蓄電池充電,但是,有個控制點,也叫保護點。
 
直充保護點電壓一般也是“過充保護點”電壓,充電時蓄電池端電壓不能高于這個保護點,否則會造成過充電,對蓄電池是有損害的。
 
模式二,俊充控制點電壓
 
直充結束后,蓄電池一般會被充放電控制器靜置一段時間,讓其電壓自然下落,當 下落到“恢復電壓”值時,會進入均充狀態(tài)。
 
均充,也就是“均衡充電”。均充時間不宜過長,一般為幾分鐘~十幾分鐘,時間 設定太長反而有害。對配備一塊兩塊蓄電池的小型系統(tǒng)而言,均充意義不大。所以 ,太陽能路燈控制器一般不設均充,只有兩個階段。
 
模式三,充控制點電壓
 
一般是均充完畢后,蓄電池也被靜置一段時間,使其端電壓自然下落,當下落至 維護電壓”點時,就進入浮充狀態(tài)。就類似于小電流充電,電池電壓一低就充上 一點,一低就充上一點,一股一股地來,以免電池溫度持續(xù)升高,這對蓄電池來說 是很有好處的。
 
模式四,過放保護終止電壓
 
蓄電池放電不能低于國標的規(guī)定值。雖然蓄電池廠家也有自己的保護參數(shù),但最終還是要向國標靠攏的。
 
為了安全起見,一般將12V電池過放保護點電壓人為加上0.3v作為溫度補償或控制 電路的零點漂移校正,這樣12V電池的過放保護點電壓即為:11.10v,那么24V系統(tǒng) 的過放保護點電壓就為22.20V 。

江陰華慧源電子技術有限公司  http://m.163dns.com.cn/  太陽能路燈控制器


版權所有 江陰華慧源電子技術有限公司   備案號:蘇ICP備12003849號  copy.png 蘇公網(wǎng)安備32028102003465號 網(wǎng)站地圖  站點地圖